🔹 ЗиС-112 (1951–1955) Советский концепт-кар и экспериментальный спорткар для испытаний шасси и аэродинамики. 🔹 Lamborghini Cala (1995) Купе с двигателем V10, разработанное Italdesign в качестве замены Lamborghini Jalpa. Почему не вышел: проект свернули после покупки Lamborghini компанией Audi. Немцы решили начать разработку нового поколения с нуля — позже им стал Gallardo. 🔹 НАМИ-013 (1955) Советский универсал с аэродинамическим кузовом, задним расположением двигателя и необычным дизайном. Почему не пошёл в серию: нестандартная компоновка и дороговизна производства сделали его непрактичным в условиях советской автопромышленности. 🔹 KIA GT4 Stinger (2014) Спорткупе от KIA с задним приводом и агрессивным дизайном, обещавшее драйверский характер. Почему не вышел: концепт создан скорее для имиджа и привлечения внимания, чем для реального выпуска. Компания сосредоточилась на седане Stinger и кроссоверах, как более прибыльных направлениях. 🔹 НАМИ «Охта» (1986) Советский футуристичный минивэн, созданный для семейных поездок и такси. Почему не вышел: проект был слишком дорог для СССР, а промышленности не хватало ресурсов для его массового производства
🔹 LADA Rapan — футуристичный одноместный концепт 1998 года. Слишком необычный для своего времени, не имел практического смысла для массового рынка. 🔹 ВАЗ-2107M — модернизированная «семёрка» с инжектором, новым салоном и светотехникой. Проект не реализовали из-за морального устаревания платформы и смены приоритетов на более современные модели. 🔹 ВАЗ-1121 Ока-2 — преемник Оки с новым дизайном и более просторным кузовом. Не пошёл в серию из-за финансовых трудностей и низкого спроса на ультракомпактные машины. 🔹 LADA C Concept — концепт-кар 2007 года, предвестник нового семейства С-класса. Перспективная идея, но проект свернули после смены руководства и курса компании. 🔹 LADA C-Cross — кроссовер на базе LADA C, показывался как прототип городской модели. Не вышел в свет по тем же причинам — смена стратегии и нехватка инвестиций.